torstai 28. marraskuuta 2013

Korkeapaineruiskulla maalaamista

Saatiin hyllystä tollaset kappaleet joita hiottiin ja vähän myös kittailtiin.



Maalasimme ne kahteen kertaan ja sitten mittasimme märkäkalvomittarilla kuinka paljon maalia on. En nyt enään kylläkään muista lukemaa...



Ja sitten tietenkin korkkarin pesu. Ensin laskettiin maalit pois ja sen jälkeen laskettiin puhdasta tinneriä läpi niin kauan että tuli kirkasta. Runkosuodatin laitettiin tinneriin likoon vähäksi aikaa ja kahvasuodatinta putsailtiin tinnerillä ja pensselillä. Oli paljon yksinkertaisempaa miltä oli aluksi teoriatunnilla kuullostanut!

Runkosuodatin
 
Kahvasuodatin

Kun oltiin lähdössä maalauskammiosta pois huomattiin Jennin kanssa meidän kappaleessa jotain omituista mitä ei aiemmin ollut. Jari sanoi että joku alla oleva maali ei ole kestänyt meidän käyttämää maalia.
 


 
Seuraavana päivänä mitattiin kuivakalvomittarilla kappaleet ja hioimme p800:lla jonka jälkeen mittasimme uudestaan kuinka paljon maalia oli lähtenyt hiomisessa. Sitäkään en nyt kyllä muista kun siitä on jo tovi... :)

 

tiistai 19. marraskuuta 2013

Puskurin paikkamaalausta

Saatiin ottaa hyllystä harjotuspuskuri mihin vain harjoiteltaisiin ruiskuttamista. Karhensimme puskurin karhunkielellä.
 
 
 Väri piti valita jostain väristä mikä olisi lähellä minin värejä. Pojat otti sinisen niin me otimme sitten vihreän. Kun molemmat puskurit oli ruiskutettu maaliin menimme tekemään yhteisen lakan. 
 
Seuraavana päivänä Jari tuli naarmuttamaan puskureita. Piti kuvitella että auto oli jätetty Turenkiin yhdeksi yöksi jonka seurauksena sitä tietenkin oltiin sabotoitu.
 
 
 Jokainen sai oman naarmukohdan joka sitten tuli paikkamaalata. Hiontoihin käytettiin pehmeäselkäisiä hiomapapereita. Ensin hiottiin naarmut tasaisiksi p240, sitten vähän isommalta alueelta p400, sitten vielä isommalta alueelta p800 ja loput puskurista karhennettiin karhunkielellä.
 
 
 Läpi hiotulle alueelle suihkittiin hiomaspray joka hiottiin p800:lla.
 
Sitten piti tehdä samaa maalia mutta arveltiinkin että siitä ei ihan saman väristä tule kun ensimmäiseen satsiin oli lorahtanut hieman enemmän jotain kuin piti. No onneksi oli kyseessä harjotuspuskuri. Ensin ruiskutettiin läpi hiottu kohta maalilla ja sen jälkeen blenderiä siihen rajalle johon oli p800:lla hiottu ja siitä sitten täytettiin hiottu alue maalilla. Ja lakka koko puskurin päälle.
 
Häivytykset onnistui hyvin. Paitsi värit oli vähän eriväriset...
 
 

perjantai 15. marraskuuta 2013

Vierailu

Maanantaina lähdimme käymään Sarlins Race Teamin pajalla Tervakoskella. Lähdimme matkaan koulun Nissanilla eli tikrulla. Kesärenkaat alla, tiet vielä vähän jäässä ja muutenkin auto kilisi ja kolisi. No ei se mitään, hyvin päästiin perille ja vielä poiskin! Oli kivaa vaihtelua sille jatkuvalle hinkuttamiselle eli kittaa hio kittaa hio ja oli kiva nähdä mistä mini on koululle tullut ja mihin se valmiina menee. Pajalla nähtiin minin osista ainakin moottori, vanne ja jarruosia, lisäksi siellä oli pari ralli autoa. Tässä vähän kuvia pajalta.

Minin moottori ja rengas
Minin jarruosia






torstai 14. marraskuuta 2013

Standoblue vesiohenteinen

Standox vesiohenteinen maalausjärjestelmä Standoblue

•VOC-kelpoinen basecoat järjestelmä
•erinomaiset häivytysominaisuudet
•voidaan kovettaa
•riittoisa

Pohjat
- StandoxnVOC / 2k filler
- Standoflex 2k plastic primer surfacer

Huomio puhdistus
Vesiliuottimella ja liukkarilla

Käyttö

ohennus 10% tavalliset, 20% tehoste sävyt. Ohennus Standoblue Vidcosity Adjuster
- suutinkoko 1,2 - 1,3
- paine 2,0-2,2 bar 
- 1 peittävä kerros ja sen jälkeen kauempaa harsokerros
- loppuhaihdutus kunnes matta. Haihdutusta voidaan nopeuttaa esim. Ilmakuivaimella, uunituksella max 45 astetta tai infrapuhallin
- Lakkaus standocryl VOC- kirkaslakat
- Riittävyys 10-15m2/l 15 mikronia kuivakalvon paksuudella.
- Ruiskujen puhdistus standox cleaning thinnerillä
HUOMIO TYÖTURVALLISUUS!

Vanteet

Päästiin ekan kerran kokeilemaan jauhemaalausta. Ripustettiin vanteet roikkumaan ja laitettiin uuniin lämpeämään 15 minuutiksi.


Uunista pois ja maadotusjohto telineeseen kiinni ja maalaamaan. 


Oli vaikea nähdä onko jauhetta joka paikassa kun jauhe oli melkein saman väristä mitä vanteet jo olivatkin eikä tiennyt paljon sitä jauhetta siinä vanteessa jo on. Noo sitten ne meni taas uuniin ja kaksi seuraavaa vannetta samanlailla. Niiden väriin ei kuitenkaan oltu tyytyväisiä ja niimpä seuraavana päivänä maalattiin niiden oikea puoli uudestaan, tällä kertaa automaalilla koska sellaista väriä ei ollut jauheena. Ja niistä tulikin sitten paljon paremmat! Ihmettelinkin että kuka nyt ton väriset vanteet haluaa..


Suojattiin vanteet ennen maalausta.




Sitten lakka päälle.


Ja valmista!

sunnuntai 3. marraskuuta 2013

Minin konepelti pohjamaaliin+ hiomaväriin, minin oven kittausta ja kitin värjäämistä

Perjantaina tulikin paljon opittua lisää eikä ongelmiltakaan vältytty, ei ollut mitään käryä aluksi pohjamaalin ja hiomavärin tekemisestä että mikä purkki siihen nyt kuuluu ottaa ja miten mittatikkua käytetään ja ruisku ei toiminut sieltä ei tullut ilmaa ja mitähän vielä! Opittiin kuiteskin värjäämään kittiä, vedettiin minin konepeltiin pohjamaali ja hiomaväri ja nyt on ehkä vähän enemmän perillä noista eri pohjamaaleista. Sekin tuli uutena asiana että muoville ja pellille on eri pohjamaalit että muovi tarvii jonkun tartunta-aineen..? 

Minin konepeltiin kummiskin laitettiin happopohjainen ruosteenestopohjamaali. Sitä vedettiin kaksi kerrosta ja oikeastaan heti sen jälkeen mentiin tekemään hiomaväri. Siinä oli taas uusi ongelma meillä että miten se tehdään ja mikä väri niistä valitaan että onko sillä suurta merkitystä. No päädyttiin sitten valkoseen. Sitä myös vedettiin kaksi kerrosta, heti kun pinta alkoi kuivahtaa niin uusi kerros. Varmaan maanantaina päästään hiomaan ja kittaamaan konepeltiä lisää. Muuten se näytti aika hyvältä paitsi juuri ennen maalausta huomattiin kitissä joku pehmeä läntti mikä rapsittiin pois niin se kohta ainakin täytyy kitata uudestaan. 




Sitten vähän kitin värjäämisestä. Jossain puupöydässä oli kolhu reunassa.


Markku opetti meille miten kittiä voi värjätä petsillä. Otetaan kittiä vaikka pahvinpalalle ja kaadetaan sen päälle petsiä ja sekoitetaan.


Kitistä tuli helposti todella löysää joten petsiä ei voi ihan kamalasti siihen laittaa. Mutta sitten kovettajaa ja sekoitus ja värjätty kitti on valmista.





Sitteen... Hmm voisi yrittää päivitellä tätä useammin kun ei enää muista mitä kaikkea ollaan tehty! Minnan kanssa ollaan kittailtu minin ovee. Peltiä oltiin jäykistelty itsestään laukeavalla pistepuikolla...


Pari kerrosta vedettiin lasikuitukittiä ja se jäykisti vielä lisää.


Sitten normi autokittiä ja hiomista, kittaamista, hiomista, kittaamista, hiomista, jossain vaiheessa meinas usko loppua mutta nyt se on jo aika hyvällä mallilla! Mitä nyt oltiin vähän kittailtu reikiä umpeen mitä sitten piti porailla auki..


Sieltä reiästä näätte myös kuinka paksu kerros kittiä on ja lisäähän sitä vielä poraamisenkin jälkeen ollaan vedetty! Eiköhän siitä vielä hyvä saada.